現(xiàn)在的GPS定位器隨著技術(shù)不斷提高，已經(jīng)精確了很多。早期的汽車GPS定位由于收星能力比較弱，總是會(huì)發(fā)生斷訊，尤其在城市中用做定位的時(shí)候，給出行造成很多不便。后來(lái)開(kāi)發(fā)的一些民用GPS芯片，將信號(hào)不夠強(qiáng)的GPS信號(hào)也收入，這樣就造成了漂移的現(xiàn)象。但是如果在同樣的情況下，較早的GPS產(chǎn)品即會(huì)完全斷訊，直到可以找到信號(hào)夠強(qiáng)的衛(wèi)星才開(kāi)始接受。所以這是一個(gè)比較矛盾的選擇，但是隨著軟件和硬件的不斷開(kāi)發(fā)升級(jí)，相信這種情況會(huì)越來(lái)越少。

訊號(hào)會(huì)飄是Xtrac技術(shù)的GPS最常發(fā)生的問(wèn)題（高感度的GPS大多是使用Xtrac技術(shù)，GM-270u就是），因?yàn)樗抢梅糯笪⑷跣盘?hào)加以運(yùn)算來(lái)定位的，而衛(wèi)星信號(hào)時(shí)刻都在改變，所以GPS不斷的運(yùn)算以修正誤差，當(dāng)所收訊號(hào)前后差異極大的時(shí)候，就會(huì)看到"飄移"的現(xiàn)象。導(dǎo)航軟體是單純接收GPS所傳來(lái)的信號(hào)，將定位信號(hào)顯現(xiàn)在螢?zāi)簧希愿盘?hào)飄移無(wú)關(guān)，純粹是GPS的接收定位誤差。

2.再則GPS衛(wèi)號(hào)有５——２５公尺的誤差，當(dāng)然地圖軟體鎖路程式設(shè)計(jì)也有關(guān)，但接收機(jī)因素比較大些吧。

3.再則你的GPS使用的座標(biāo)系統(tǒng)和電子地圖的座標(biāo)系統(tǒng)是否相同呢（很少發(fā)生）

天線是重要因素：

GPS產(chǎn)品中都要用到GPS天線，無(wú)論有源天線還是無(wú)源天線，甚至全方向天線。，十幾個(gè)性能指標(biāo)中，夾角（1600最大全向天線除外），放大器dB數(shù)，阻抗范圍，材質(zhì)，抗干擾能力與模塊匹配決定了整個(gè)產(chǎn)品的性能，甚至飛機(jī)上接2-3個(gè)天線（上、下面均有），有些在車內(nèi)、車底部也很好定位。也就是說(shuō)，3代模塊很好，天線不匹配可能不如搭配好