對于物流行業(yè)，我們主要用的是GPS信息接收終端，而就GPS定位終端來說它只是具備采集經(jīng)緯度、GPS間與終端運行速度的功能設(shè)備而已，即信息采集的終端。在物流的程序中，信息流占據(jù)著主導(dǎo)地位，是很多物流企業(yè)的制勝關(guān)鍵。GPS在物流中的應(yīng)用更確切地說明GPS在物流信息中的應(yīng)用。
就現(xiàn)在的GPs系統(tǒng)與終端所具備的功能來講，主要有以下幾點：
1.車輛分布。點擊車輛分布，要從操作電子地圖上察看自己用戶名上所有車輛的分布情況，了解到所有車輛在各區(qū)域分布的具體位置、行駛狀況。通過對該功能的使用，可以查到在某個地域內(nèi)哪些車輛可供使用，也可以了解公司所有在途運輸車貨的分布情況以及可供使用的車輛依據(jù)。
2.歷史軌跡。通過對歷史軌跡的查詢，可以看出車輛在行駛過程中的狀態(tài)、路線，從而規(guī)定行駛線路、中途隨意停車。根據(jù)該車的行駛軌跡，公司與客戶都可對貨物在途的運輸過程有相應(yīng)的了解，并可技術(shù)推廣與應(yīng)用將此作為考評依據(jù)。
3.當(dāng)前位置。通過好時位置的查詢可以看出車輛當(dāng)前準確的位置所在、運行的方向和運行速度。一般這個功能只有在意外或特殊情況發(fā)生時才會用到，如：有報警信息發(fā)生需進行救援、急于查看車輛的具體位置進行實時調(diào)度等。
4.連續(xù)監(jiān)控。可根據(jù)實際情況設(shè)置對車輛進行監(jiān)控的時間段和位置點上發(fā)生的條件。如：在車輛出發(fā)前先預(yù)計設(shè)置行駛的時間對車輛進行監(jiān)控的上發(fā)條件及時間。這樣可達到對車輛進行全程的監(jiān)控目的，以使有據(jù)可查。
5.區(qū)域看車。可根據(jù)車輛預(yù)計行駛的范圍或路線在電子地圖上定一個或多個報警區(qū)域，當(dāng)車輛駛出和駛?cè)朐搮^(qū)域時終端就會向系統(tǒng)發(fā)出報警信息，報警信息會以手機中文短信的方式發(fā)送到指定的手機上，告訴手機的持有都是何時、何地、何車因何原因發(fā)生了報警。
6.接貨方。接貨方只需要通過發(fā)貨方所提供的相關(guān)資料和權(quán)限，就可在互聯(lián)網(wǎng)實時查看到貨物信息，掌握貨物在途的情況和大概的運輸時間，以此來提前安排貨物的接收、停放以及銷售等環(huán)節(jié)，使貨物的銷售鏈可提前完成。指定路線行駛中。設(shè)置車輛行駛路線和定點上報功能，即可用于公司也可開放給客戶。
通過對GPS些功能的應(yīng)用，在物流中可及時進行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對承運貨物的車輛進行全程跟蹤以保證其安全性，也可實時掌握車貨的所在位置提前完成對應(yīng)工作的安裝，加強對司機的管理，徹底解決私拉亂運問題。
縱觀全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，GPS在物流上的應(yīng)用已逐漸深入民眾的生活中，帶來生活很大的便利，而“時間就是金錢”的名諺成為在物流業(yè)界中爭取時間，提升效率一直是業(yè)者競爭力強弱的重要指標。根據(jù)IMF的調(diào)查報告，臺灣地區(qū)物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總額(GDP)的l3．1％，只要能把物流成本降低一個GDP的百分點，每年就可以幫廠商省下驚人的成本支出，物流業(yè)者在講求精致化管理與提供更有效率也更低成本的營運績效，同時也致力于提升服務(wù)的附加價值，所以在運輸配送的物流環(huán)節(jié)中，應(yīng)用GPS、PDA與行動無線通訊技術(shù)，不但使得物流業(yè)者能充分掌握車輛、訂單、貨物資料的時效性，同時亦能即時滿足客戶對貨物即時查詢之需求，有效強化企業(yè)后勤支援能力，讓物流交易能順暢進行，充分掌握時間以節(jié)省成本并創(chuàng)造極佳的效益。
GPS在物流方面的應(yīng)用實現(xiàn)主要是通過車載GPS定位終端來實現(xiàn)。將車載GPS定位終端安裝在物流車上使用，就可通過它掌握物流車輛的相關(guān)信息和實現(xiàn)物流車的調(diào)配。
