第一代車載的產生是從普通監控硬盤錄像機上衍生出來的，由于受制于落后的技術和經驗的不足，第一代車載不可避免的存在比較多的問題，最重要的是電源系統和防震系統的不足，第一代車載電源系統采用的是比較簡單的變壓技術，這是導致第一代車載老是燒主板的主要原因；防震系統也非常簡單，采用的是普通的膠柱防震（如圖類似），這也是第一代車載硬盤錄像機很容易壞硬盤的重要原因。由于市場發展緩慢，第一代車載到2008年左右才有了比較突破性的改觀。但是由于第一代防震系統成本低廉，至今還有一些低端錄像機還在沿用這一老舊落后的防震裝置。
第二代車載：2008年，深圳公交2萬臺左右的公交車安裝了車載監控，因此點燃了車載監控市場的引擎，車載錄像機得到了快速的發展。車載電源系統引入了寬電壓的概念，大大改善了燒機問題；防震系統也有了明顯的升級，采用了四點懸空式防震方式（類似如圖）解決了上下及前后震動的緩沖，大大改善了防震能力；再此時段，也還出現過一些別的不太成功的防震方式，比如鋼絲防震，油囊防震等。第二代車載在實用功能方面也有了擴展應用，GPS定位和3G遠程監控得到了應用；由于防震能力的制約，這個時期還衍生出了SD卡錄像機，給一些不需要保存長時間錄像的用戶提供了方便。
第三代車載：由于車載監控市場的迅速膨脹，車載監控的經驗得到積累，技術得到提高，隨著產品的批量使用，原有的一些技術不足也顯現出來，2012年左右，一些有實力的廠家，對產品進行了重新設計和完善。電源方面，在原有的寬電壓的基礎上，又加了脈沖電壓自動保護功能，UPS續航應付突然斷電導致的資料損壞功能（這些是保障車載錄像機低故障率的關鍵因素）；防震方面，采用了小型化輕量化設計，高度集成，體積和重量縮到最小，有效的減輕了防震系統的負擔，防震裝置方面，采用三級懷抱式防震方式，有效的化解了復雜路面各個方向的真動力及發動機的高頻震動，避免了共振的產生。存儲方面，采用了雙保險存儲（可以硬盤+SD卡同時）采用了磁盤糾錯技術，自動修復技術，數據冗余存儲技術，有效的解決了機器經常不錄像的問題（這些是保障磁盤低故障率的關鍵因素）；便利性方面：提供多種接口對接控制附加產品，標準化接口設計，細節考慮得比較完美；4G開始應用；國家標準開始出臺實施。
