可視化管控

通過(guò)安裝夜視設(shè)備，監(jiān)控車(chē)輛駕駛室丶車(chē)廂以及路況的及時(shí)情況。對(duì)駕駛室，可以檢測(cè)當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章;對(duì)準(zhǔn)車(chē)廂，可以監(jiān)控車(chē)廂是否安全和車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)情況;對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，可以判斷是否堵車(chē)和當(dāng)時(shí)的路況，車(chē)輛管理系統(tǒng)-通過(guò)“觸發(fā)拍照設(shè)置”來(lái)記錄實(shí)時(shí)畫(huà)面，再通過(guò)記錄查看某一時(shí)刻司機(jī)車(chē)廂與路況的照片信息，監(jiān)控中心做到一目了然，隨時(shí)掌控在外車(chē)輛的行駛狀況，告別電話丶短信等傳統(tǒng)溝通方式帶來(lái)的信息不暢丶作假丶延誤等不良現(xiàn)象，保障調(diào)度效率與溝通及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)可視化智能管控。

實(shí)時(shí)位置管控

傳統(tǒng)調(diào)度方式基本采用電話溝通的形式，這種方式一小時(shí)大概調(diào)度車(chē)輛6臺(tái)，調(diào)度100臺(tái)車(chē)大致需要調(diào)度員當(dāng)天的時(shí)間，并且由于調(diào)度人員對(duì)車(chē)輛位置無(wú)法自動(dòng)準(zhǔn)確預(yù)知，導(dǎo)致調(diào)度人員只能通過(guò)詢問(wèn)司機(jī)來(lái)獲得車(chē)輛的大致位置，而現(xiàn)實(shí)是司機(jī)的回答基本都會(huì)把對(duì)自己不利的信息屏蔽掉，常常出現(xiàn)司機(jī)離目的地還有100公里，卻說(shuō)10分鐘以后就到，這使得調(diào)度無(wú)法獲得車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的準(zhǔn)確信息。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，車(chē)輛管理系統(tǒng)通過(guò)“車(chē)輛監(jiān)控 - 實(shí)時(shí)監(jiān)控”來(lái)及時(shí)獲取車(chē)輛的位置丶車(chē)速丶停車(chē)狀態(tài)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，為合理調(diào)度提供真實(shí)及時(shí)的數(shù)據(jù)支撐，從而避免錯(cuò)誤指揮和低效調(diào)度的發(fā)生。也就大幅度的降低了調(diào)度數(shù)量，節(jié)約了運(yùn)輸成本。

越界報(bào)警管控

監(jiān)控中心通過(guò)在物通云/車(chē)輛管理系統(tǒng)設(shè)置“圍欄管理”來(lái)管控車(chē)輛行車(chē)過(guò)程出現(xiàn)的違規(guī)丶違章操作。即在“圍欄管理”中添加電子圍欄，設(shè)置區(qū)域外報(bào)警，限定車(chē)輛駕駛范圍，只要車(chē)輛觸及區(qū)域紅線或駛出區(qū)域，平臺(tái)就會(huì)報(bào)警并留下記錄痕跡，監(jiān)控中心便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并處理。

語(yǔ)音對(duì)講

車(chē)輛司機(jī)可以利用通話手柄接收和發(fā)送與監(jiān)控中心的互動(dòng)信息，配合音響可以輕松自如的與監(jiān)控中心進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講，溝通更方便;監(jiān)控中心也可以直接發(fā)送語(yǔ)音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話，了解駕駛員行駛狀況及異常個(gè)體車(chē)主跟司機(jī)之間也可以語(yǔ)音對(duì)講，車(chē)主隨時(shí)了解該車(chē)輛的運(yùn)行情況。

手機(jī)APP監(jiān)控

智能管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端實(shí)時(shí)監(jiān)控，只需下載物通APP登錄賬戶即可在手機(jī)端隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓調(diào)車(chē)，管車(chē)，控車(chē)更容易，更輕松移動(dòng)端和PC端同步實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控和科學(xué)管理，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化丶品牌化。

超速駕駛管控

影響車(chē)輛安全行駛的主要因素之一是超速行駛。為了保障司機(jī)的行駛安全，在車(chē)輛管理系統(tǒng)可以通過(guò)設(shè)置“超速探測(cè)”丶“車(chē)輛超速統(tǒng)計(jì)”來(lái)記錄司機(jī)的駕駛行為;平臺(tái)通過(guò)“告警處理”來(lái)管控約束司機(jī)，這些指標(biāo)都可以作為司機(jī)月度考核的重要指標(biāo);根據(jù)不同路段可設(shè)置不同的速度限制，超過(guò)速度限制的路線即顯示為紅色，可以作為監(jiān)控司機(jī)是否行駛安全的直接依據(jù)，對(duì)超速的車(chē)輛進(jìn)行警告或者處理。

油耗管控

車(chē)輛在運(yùn)輸途中的主要運(yùn)輸成本是油耗成本，要控制油耗，就要關(guān)注油量異常變化的時(shí)間和地點(diǎn)，通過(guò)油耗傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)并傳遞到平臺(tái)，查詢“油箱油量監(jiān)控”，查看車(chē)輛實(shí)時(shí)油量的方法來(lái)杜絕油量的異常突變尤其是油量在短時(shí)間內(nèi)的突變，來(lái)約束司機(jī)的偷油丶漏油行為。

疲勞駕駛管控

從歷年交警部門(mén)對(duì)道路交通事故及原因的統(tǒng)計(jì)分析了解到，因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢(shì)，且這類(lèi)事故絕大多數(shù)發(fā)生在各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。

可見(jiàn)疲勞駕駛已經(jīng)成為當(dāng)前交通事故多發(fā)的主要原因之一，防止疲勞駕駛刻不容緩在駕駛室安裝特定的微型設(shè)備，對(duì)駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行檢測(cè)，如果系統(tǒng)檢測(cè)駕駛者的眼睛已經(jīng)閉上就會(huì)通過(guò)聲音丶燈光等方式進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)提醒駕駛員避免交通事故的發(fā)生同時(shí)將報(bào)警數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到物流智能管理云平臺(tái)，從而達(dá)到車(chē)輛安全的智能管理和監(jiān)控。

溫度壓力感控

車(chē)廂內(nèi)安裝設(shè)備，可抓拍車(chē)廂狀態(tài)照片。智能判定車(chē)輛是否負(fù)載，并將信息上傳到監(jiān)控平臺(tái);調(diào)度人員可及時(shí)獲得車(chē)輛的裝載情況，合理安排調(diào)度，提高車(chē)輛運(yùn)輸效益，降低運(yùn)輸車(chē)輛空載率;通過(guò)在車(chē)廂安裝溫度計(jì)，配合車(chē)載終端設(shè)備，可智能感應(yīng)車(chē)廂內(nèi)實(shí)時(shí)溫度及變化并上傳至監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控人員可隨時(shí)獲得在途車(chē)輛車(chē)廂溫度，及時(shí)處理溫度異常情況;保障冷鏈運(yùn)輸貨物的品質(zhì)，降低冷鏈運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

安全行駛管理

車(chē)輛的行駛安全除了司機(jī)遵守交通規(guī)則安全行駛，還要防止與應(yīng)對(duì)途中可能發(fā)生的搶車(chē)搶錢(qián)或其他突發(fā)意外，當(dāng)發(fā)生涉及人身安全的狀況時(shí)，司機(jī)可以按下緊急按鈕向監(jiān)控中心報(bào)警監(jiān)控中心收到報(bào)警信息后立即提供相應(yīng)幫助，可以對(duì)車(chē)輛發(fā)出斷電/斷油/熄火/鎖車(chē)等命令，強(qiáng)制使車(chē)輛停車(chē)，防止歹徒駕車(chē)逃跑。如果監(jiān)控中心判斷危險(xiǎn)解除，可以恢復(fù)車(chē)輛正常行駛。

關(guān)于“車(chē)輛管理系統(tǒng)功能”的問(wèn)題，以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以幫助大家。