近日，湖北省交通廳發(fā)布緊急通知，要求兩客一危一貨（從事旅游的包車、三類以上班線客車，運輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，重載貨車）智能視頻監(jiān)控防撞預(yù)警聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)升級，通過第三方4G動態(tài)視頻監(jiān)控平臺可以實時的對客運客車實時監(jiān)控，當(dāng)該車司機出現(xiàn)接打手機行為，或者離前車超過距離，利用德寶科技ADAS防撞系統(tǒng)和DSM駕駛員行為預(yù)警系統(tǒng)會馬上進行語音提醒，督促駕駛員駕駛，此次整頓既要查兩客一危車輛運營情況，又要查第三方監(jiān)控平臺是否履職盡責(zé)，湖北早已有所行動，近年來，湖北對駕駛員、營運車輛、運輸企業(yè)等進行監(jiān)管，強化對運輸企業(yè)的源頭管理，延伸對駕駛員和車輛的行為管控。

其中兩客一危車輛全部實現(xiàn)基于4G技術(shù)的視頻監(jiān)控，不斷推進車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控邁向縱深，河南德寶科技后裝駕駛輔助系統(tǒng)整合ADAS碰撞預(yù)警系統(tǒng)與DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DriverMonitoringSystem），ADAS碰撞預(yù)警系統(tǒng)利用視覺傳感器實時監(jiān)測前方道路情況，針對潛在危險場景進行預(yù)警，系統(tǒng)功能包括前車碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識別等，DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測駕駛員頭部、面部等表情及動作，針對駕駛員疲勞和分神狀態(tài)進行預(yù)警，預(yù)警狀態(tài)包括閉眼、低頭、打哈欠、左顧右盼、抽煙、打電話等，此外系統(tǒng)還支持駕駛員身份識別，DMS系統(tǒng)采用符合IEC62471光生物報告的高品質(zhì)紅外鏡頭。

此外，由于紅外光特性可以穿透墨鏡鏡片，被遮擋的眼部信息也能夠正常成像，很好地解決了駕駛員眼鏡反光或佩戴墨鏡的問題，借力第三方強化重載貨車監(jiān)控車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控范圍并不局限于兩客一危一貨，湖北已把約1.9萬輛農(nóng)村客運車輛納入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，2000余輛營運車輛試用智能視頻監(jiān)控報警設(shè)備，農(nóng)村客運車輛、危險品運輸車輛已實現(xiàn)基于4G技術(shù)的動態(tài)視頻監(jiān)控，然而，湖北對于重載貨車監(jiān)控仍停留在2G時代，技術(shù)的短板直接影響了對重載貨車的監(jiān)控效果，在探索解決這一問題的過程中，湖北交通運輸部門發(fā)現(xiàn)，在12噸以上重載貨車上安裝智能監(jiān)控設(shè)備，在政策、經(jīng)費和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在障礙，其中的核心問題在于單機安裝成本較高、后期運營維護工作量大，通過深入調(diào)查研究。

用科技化信息化手段，提升對重載貨車的監(jiān)管效率，降低風(fēng)險，通過創(chuàng)新，實現(xiàn)了借助社會第三方綜合服務(wù)收益，來彌補單項監(jiān)控?zé)o收益問題，并組織擬訂了智能視頻報警監(jiān)控設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議規(guī)范等技術(shù)文件，目前，湖北交通運輸部門正與第三方平臺公司進行談判，爭取形成以第三方投資為主、政府補助為輔的機制，為運輸企業(yè)和車輛提供綜合服務(wù)，對前期基于2G技術(shù)的監(jiān)控設(shè)備，根據(jù)合同到期情況，分期分批組織換裝智能視頻監(jiān)控報警設(shè)備，落實兩個責(zé)任傳導(dǎo)日前，在湖北第三方4G動態(tài)視頻監(jiān)控平臺前，操作員輕輕點擊鼠標(biāo)，行駛在路上的營運客車的實時監(jiān)控畫面便被精準(zhǔn)調(diào)出，司機的面部表情、車輛的行駛狀態(tài)一目了然，其間，當(dāng)該車司機出現(xiàn)接打手機行為，系統(tǒng)會馬上進行語音提醒。