我國交通在快速的發(fā)展，車輛保有量在不斷的增加，交通運輸?shù)慕?jīng)營管理和合理調(diào)度，警用車輛的指揮和安全管理已成為公安、交通系統(tǒng)中的一個重要問題。過去，用于交通管理系統(tǒng)的設(shè)備主要是無線電通信設(shè)備，由調(diào)度中心向車輛駕駛員發(fā)出調(diào)度命令，駕駛員只能根據(jù)自己的判斷說出車輛所在的大概位置，而在生疏地帶或在夜間則無法確認自己的方位甚至迷路。

因此，從調(diào)度管理和安全管理方面，其應(yīng)用受到限制。GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)給車輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的實時的定位能力。通過車載GPS接收機使駕駛員能夠隨時知道自己的具體位置。通過車載電臺將GPS 定位信息發(fā)送給調(diào)度指揮中心，調(diào)度指揮中心便可及時掌握各車輛的具體位置，并在大屏幕電子地圖上顯示出來。目前，用于公安、交通系統(tǒng)的主要有：車輛GPS定位與無線通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮管理系統(tǒng);應(yīng)用GPS差分技術(shù)的指揮管理系統(tǒng)。下面德寶科技為您介紹這兩種管理系統(tǒng)的工作原理與設(shè)備構(gòu)成。

一、車輛GPS定位管理系統(tǒng)

車輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是由車載GPS自主定位，結(jié)合無線通信系統(tǒng)對車輛進行調(diào)度管理和跟蹤。已經(jīng)研制成功的如車輛全球定位報警系統(tǒng)，警用GPS指揮系統(tǒng)等。分別用于城市公共汽車調(diào)度管理，風景旅游區(qū)車船報警與調(diào)度，海關(guān)、公安、海防等部門對車船的調(diào)度與監(jiān)控。

1、監(jiān)控中心部分的主要功能有：

（1）數(shù)據(jù)跟蹤功能。將移動車輛的實時位置以幀列表的方式顯示出來。如車號、經(jīng)度、速度、 航向、時間、日期等。

（2）圖上跟蹤功能。將移動車輛的定位信息在相應(yīng)的電子地（海）圖背景上復(fù)合顯示出來。電子地（海）圖可任意放大、縮小、還原、切換。有正常接收與隨意點名接收兩種接收方式。 還可提供是否要車輛運行軌跡的選擇功能。

（3）模擬顯示功能。可將已知的目標位置信息輸入計算機并顯示出來。

（4）決策指揮功能。決策指揮命令以通信方式與移動車輛進行通信。通信方式可用文本、代碼或語音等，實現(xiàn)調(diào)度指揮。

2.車載部分的主要功能有：

（1）定位信息的發(fā)送功能。GPS接收機實時定位并將定位信息通過電臺發(fā)向監(jiān)控中心。

（2）數(shù)據(jù)顯示功能。將自身車輛的實時位置在顯示單元上顯示出來。如經(jīng)度、緯度、速度、航向。

（3）調(diào)度命令的接收功能。接收監(jiān)控中心發(fā)來得調(diào)度指揮命令，在顯示單元上顯示或發(fā)出語音。

（4）報警功能。一旦出現(xiàn)緊急情況，司機啟動報警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車輛情況、 出事地點、車輛人員等信息。

車輛GPS定位屬于單點動態(tài)導(dǎo)航定位。其定位精度約為100M量級。為了提高定位精度，可采用差分 GPS技術(shù)。

二、應(yīng)用差分GPS技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)

若采用一般差分GPS技術(shù)，每輛車上都應(yīng)接收差分改正數(shù)，這樣會造成系統(tǒng)過于復(fù)雜，所以實際應(yīng)用中多采用集中差分技術(shù)。

工作原理：每一輛車都裝有GPS接收機和通信電臺，監(jiān)控中心設(shè)在基準站位置，坐標精已知。基準點上安置GPS接收機，同時安裝通信電臺、計算機、電子地圖、大屏幕顯示器等設(shè)備。工作時，各車輛上的GPS接收機將其位置、時間和車輛編號等信息一同發(fā)送到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心將車輛位置與基準站GPS定位結(jié)果進行差分求出差分改正數(shù)，對車輛位置進行改正， 計算出精坐標，經(jīng)過坐標轉(zhuǎn)換后，顯示在大屏幕上。

這種集中差分技術(shù)可以簡化車輛上的設(shè)備。車載部分只接收GPS信號，不必考慮差分信號的接收。而監(jiān)控中心集中進行差分處理，顯示、記錄和存儲。數(shù)據(jù)通信可采用原有的車輛通信設(shè)備， 只要增加通信轉(zhuǎn)換接口即可。

由于差分GPS設(shè)備能夠?qū)崟r地提供精的位置、速度、航向等信息，車載GPS差分設(shè)備還可以對車輛上的各種傳感器（如計程儀、車速儀、磁羅盤等）進行校準工作。